Архив Архангельского морского порта, это не просто собрание старых бумаг и деловых бумаг․ Это фундаментальный исторический массив, документирующий более чем четырехвековую историю главного морского входа в Европейскую часть России, центра арктической навигации и краеугольного камня северной торговли страны․ От указов Петра I о строительстве судов на Соловцах до современных цифровых журналов судоходства — архив хранит память о поколениях полярников, купцов, судостроителей и портовых рабочих․

Исторический контекст: Почему архив уникален

Архангельск, основанный в 1584 году, до основания Санкт-Петербурга (1703 г․) был единственным морским портом Московского государства, ведавшим торговлей с Западной Европой․ Архив порта отражает этот уникальный период:

• Предпетербургская эпоха (XVI–начало XVIII в․): Документы о деятельности Архангельской пристани, таможенных книг, отчетах воевод и купцов о приходе иностранных кораблей (английских, голландских, датских)․
• Петровское время и создание флота: Материалы о строительстве первых военных и торговых судов на Соловцких островах и в Новодвинской верфи, приказах о буксировке судов по Северной Двине;
• XVIII–XIX вв․, Эпоха парусного флота: Журналы капитанов порта, списки пришедших и отходящих судов, тарифы на швартовку и погрузку хлеба, леса, льна, жевры․
• Полярная эпоха (конец XIX – XX в․): Документы первой в мире ледокольной флотилии, спасения экспедиций Седова, Брусилова, Русанова, работы по обеспечению Северного морского пути․
• Великая Отечественная война: Уникальные фонды о работе порта в условиях войны: прием арктических конвоев (PQ/QP, JW/RA), противовоздушная оборона, эвакуация, ремонт торпедированных судов․ Архангельск был главной «воротой» ленд-лиза․

Структура и состав фондов

На сегодняшний день архивный фонд представляет собой сложную многоуровневую систему, хранящуюся в специализированных хранилищах с контролем микроклимата․ Основные группы документов:

Административно-управленческая документация

• Приказы, распоряжения, директивы капитана порта и администрации (с XIX в․)․
• Протоколы совещаний коллегии порта, планы развития инфраструктуры․
• Докладные записки о состоянии причалов, навигационных знаков, дноуглубительных работах․

Оперативно-техническая документация

• Судовые журналы и ролевые книги: Учет каждого зашедшего в порт судна, его груза, экипажа, сроках стоянки․
• Грузовые манифесты и connaissement (коносаменты): История экспорта/импорта: лес, целлюлоза, бумага, рыба, уголь, оборудование․
• Планы швартовки и погрузко-разгрузочных операций: Эволюция портажных технологий — от ручного труда и штопоров до контейнерных терминалов и роу-ро комплексов․

Кадровые и социальные фонды

Особую ценность для геноалогов и историков социального движения представляют:

• Личные дела портовых рабочих, крановщиков, лоцманов, диспетчеров․
• Списки награжденных орденами и медалями (в т․ч․ «За оборону Советского Заполярья», «За трудовую доблесть»)․
• Документы профсоюзных организаций, klubов, санаториев, детских садов порта — история жизни портского сообщества․

Картографическая и фотосборная коллекция

• Гидрографические карты устья Северной Двины, планы радеи, проекты причалов (рукотворные черновики XIX в․)․
• Фотохроника: строительство Молочного причала, Экспортного лесного порта, приход первых атомных ледоколов, زيارة королей и президентов․

Правовой статус и доступ к документам

Деятельность архива регламентируется Федеральным законом «Об архивном деле в Российской Федерации» и внутренними положениями ФГУП «Архангельский морской торговый порт» (или действующего оператора инфраструктуры)․

Важно отметить нормативную базу, упомянутую в актуальных источниках:

«Капитан морского порта осуществляет возложенные на него настоящим Федеральным законом, другими федеральными законами, нормативными правовыми актами полномочия․․․»

Это означает, что документы, связанные с безопасностью навигации, режимом порта, пограничным и таможенным контролем, могут иметь ограниченный доступ (градусы секретности, сведения ограниченного распространения, персональные данные)․

Режимы доступа:

1. Открытый доступ (сроки хранения истекли, нет ограничений): Исторические фонды до 1990-х гг․, опубликованные материалы, фотохроника для выставок и публикаций․
2. Доступ по запросу (персональные данные, коммерческая тайна): Личные дела (75 лет со дня создания), деловые переписки последних 30 лет․ Требуется официальный запрос с указанием цели․
3. Закрытый доступ (гостайна, спецсредства): Документы по обороне порта, взаимодействию с ВМФ, защите гостайны․ Доступ только уполномоченным лицам․

Цифровизация и современные вызовы

В последние годы архив переживает этап активной цифровой трансформации․ Это продиктовано необходимостью:

• Сохранения оригиналов (исключение механического контакта)․
• Обеспечения удаленного доступа для исследователей из Москвы, Санкт-Петербурга, Мурманска, Норильска и зарубежных центров арктических исследований․
• Интеграции с едиными государственными информационными системами (ЕГИСА, ГИС «Морской портал»);

Создаются электронные описи (инвентаризационные книги в PDF/XML), сканируются уникальные фотоальбомы и карты высокого разрешения․ Внедряются системы электронного документооборота (СЭД), формирующие «рожденный цифровой» архив будущего․

Научное и культурное значение

Архив является базой для фундаментальных работ по истории:

• Истории Арктики и Северного морского пути (СМП)․
• Экономической истории Русского Севера (торговые пути, цены, товаропотоки)․
• Истории судостроения и судоходства (эволюция типов судов, ледовый класс)․
• Военной истории (арктические конвои, ПВО порта, деятельность Беломорской флотилии)․

Сотрудничество с Северным (Арктическим) федеральным университетом им․ М․В․ Ломоносова (САФУ) и Архангельским областным краеведческим музеем позволяет привлекать студентов-историков к стажировкам, проводить совместные выставки (например, «Архангельск — ворота Арктики», «Порт-победитель») и публиковать сборники документов․

Перспективы развития в контексте новых проектов

Актуальные новости о развитии портной инфраструктуры напрямую влияют на формирование современного архивного фонда․ По данным за ноябрь 2026 года:

«Объем инвестиций в проект глубоководного морского порта в Архангельске, по предварительным данным, может составить 60-65 млрд рублей․»

Строительство глубоководного порта (проект «Архангельск-Лесостроевск» или аналогичные инициативы на острях/берегах Двины) порождает массивную волну новой документации:

• Проектно-сметная документация (ПСД), заключения глavgoseksертизы․
• Договоры субинвестирования, EPC-контракты․
• Экологическая экспертиза, мониторинг Двины и Двинского залива․
• Документы по изысканиям, дноуглубительным работам нового масштаба․

Архив сегодня должен закладывать методологию учета и хранения именно этих инвестиционно-строительных комплексов, чтобы через 50 лет историки могли восстановить картину новой индустриализации Севера․

Как обратиться в архив

Для работы с фондами необходимо:

1. Определить тему и хронологические рамки исследования․
2. Направить официальный запрос на имя руководителя ФГУП «АМТП» / Управления порта / Архива (в зависимости от текущей организационной структуры)․
3. Указать форму получения информации (выписка, копия, цифровой скан, допуск к работе в читальном зале)․
4. При работе с персональными данными — предоставить нотариальное согласие субъекта ПДн или документы, подтверждающие родственные отношения (для геноалогии)․

Контакты для справок (актуальные уточняйте на официальном сайте порта или Госархиве Архангельской области):

• Администрация Архангельского морского порта (Архивный сектор / Отдел делопроизводства)․
• Государственный архив Архангельской области (ГААО) — хранит переданные в государственный фонд массивы до 1990-х гг․ (Фонды Р-1, Р-123 и др․)․

Архив Архангельского морского порта — это живой организм, растущий вместе с портом․ Он связывает эпоху поморских кочей и петровских линейных кораблей с эпохой атомных ледоколов «Арктика» и «Сибирь», контейнерных лайнеров и проектов глубоководных хабов на 60–65 млрд рублей․ Сохранение и введение в научный оборот этого массива, задача не только архивистов, но и государства, понимающего, что история освоения Арктики начинается именно здесь, на причалах Архангельска․