Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

Архив Министерства автомобильного транспорта (Минавтотранс) СССР и RSFSR представляет собой уникальный массив документальных источников, отражающий историю развития автомобильного хозяйства страны с 1930-х по начало 1990-х годов. Для историков, экономистов, социологов, гениалогов и юристов эти фонды являются первоисточником информации о промышленном росте, логистике плановой экономики, социальной политике в сфере транспорта и судьбах миллионов людей, проработавших в отрасли.

Исторический контекст и правопреемство

Понимание структуры архива невозможно без знания истории ведомства:

1939–1946 гг. — Народный комиссариат автомобильного транспорта (Наркомавтотранс) СССР.
1946–1953 гг., Министерство автомобильного транспорта (Минавтотранс) СССР.
1953–1957 гг. — Входит в состав Министерства коммуникаций СССР (как Главное управление автомобильного транспорта — ГУАТ).
1957–1991 гг. — Восстановлено как Министерство автомобильного транспорта (Минавтотранс) СССР (в 1965 г. временно объединено с Миндорстроем в Минтрансстроя, но затем снова выделено).
1991–1992 гг. — Министерство автомобильного транспорта RSFSR / РФ.
С 1992 г., Функции переходят к Министерству транспорта РФ (Минтранс России) и Росавтодору.

Важно: Документы разных периодов могут храниться в разных архивных учреждениях в зависимости от ведомственной подчиненности в конкретный исторический момент.

Основные места хранения фондов

На сегодняшний день (по состоянию на 2026 год) документы Минавтотранса сосредоточены в нескольких ключевых государственных и ведомственных архивах:

Российский государственный архив экономики (РГАЭ) — Основной хранитель

Здесь сосредоточены центральные фонды министерства (фонды № 7523 — Наркомавтотранс/Минавтотранс СССР, а также смежные фонды Главного управления автомобильного транспорта при Минкомсвязи).

Хронологический охват: 1939–1991 гг.
Объем: Десятки тысяч дел.
Ключевые серии: Приказы и распоряжения министра, коллегия, центральные управления (планирования, эксплуатации, технической политики, кадров, финансов), отчетность, переписка с ЦК ВКП(б)/КПСС, Советом Министров, ГОСПЛАНОМ.

Государственный архив Российской Федерации (ГАРФ)

Хранит фонды органов высшей власти, касающиеся автомобильного транспорта, а также фонды Минтрансстроя СССР (фонд № 9414) и Министерства транспорта RSFSR (переходный период 1990–1992 гг.).

Ведомственный архив ФГБУ «Росавтодор» / Минтранс России

Находится в Москве (ул. Ломоносовская, д. 1/42 и др. адреса). Содержит:

Документы последних лет существования Минавтотранса РФ (1991–1992 гг.).
Акты ликвидации и реорганизации предприятий (АТП, АРЗ, учебных заведений).
Справочно-информационные массивы по кадровым вопросам (личные дела руководителей, наградные листы, пенсионные дела).
Техническую документацию по нормам расхода топлива, типовым проектам гаражей, стандартам обслуживания.

Доступ в ведомственный архив возможен только по официальному запросу организации или через суд/нотариуса (для пенсионных/правовых целей).

Региональные государственные архивы

Документы территориальных органов — Управлений автомобильного транспорта (УАТ) областей, краев, республик, а также крупных автомобильных транспортных предприятий (АТП, АРЗ, автопарков) — хранятся в государственных архивах субъектов Федерации.

Пример: ГАМО (Государственный архив Московской области) — фонды МосУАТ, АТП № 1, 2, 3 и т.д.
Пример: ЦГА СПб (Центральный государственный архив Санкт-Петербурга) — фонды ЛенУАТ, Ленинградские АТП.

Типология документов: что можно найти в архиве

Нормативно-распорядительная документация

Приказы министра, распоряжения, постановления коллегии.
Инструкции, положения, типовые уставы АТП, АРЗ, автошкол.
Нормативы: расход ГСМ, нормы заработной платы, нормативы ремонтности, сроки службы автотехники.

Планово-отчетная и статистическая документация

Годовые, квартальные, месячные отчеты об исполнении плана перевозок (грузоперевозки, пассажироперевозки).
Балансы парка автомобилей (по маркам: ЗИС, ГАЗ, ЗИЛ, КРАЗ, МАЗ, УРАЛ, КАМАЗ и импортным).
Отчеты об использовании фонда рабочего времени, производительности труда.

Кадровая и социальная документация (высокая ценность для гениалогии)

Личные дела руководителей центрального аппарата, УАТ, директоров АТП/АРЗ.
Списки работников (номинальные ведомости) на разные годы.
Наградные дела (ордена, медали «За трудовое отличие», «За победу в ВОВ», знаки «Отличник автотранспорта»).
Документы по обучению: списки выпускников автошкол, техникумов, институтов инженеров автотранспорта (МАДИ, ЛАДИ, ХАДИ и др.).
Документы по социальному обеспечению: списки получателей квартир, путевок в санатории, материальной помощи.

Производственно-техническая документация

Акты приемки новых автомобилей с конвейеров заводов (ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ и др.).
Журналы учета ТО и ТР, акты списания транспорта.
Проекты строительства гаражей, автовокзалов, мостов, дорог (взаимодействие с Миндорстроем).
Документы по внедрению новой техники (контейнерные перевозки, рефрижераторы, прицепы).

Документы военного времени (1941–1945 гг.)

Особую ценность представляют фонды, отражающие работу автотранспорта в годы ВОВ:

Эвакуация промышленности и населения (автоколонны №№ 3000, 4000 и др.).
Дорога Жизни (автодорога по льду Ладожского озера) — приказы, отчеты командиров колонн, списки водителей.
Обеспечение фронта: перевозка войск, грузов, раненых.
Документы об автомобилях ленд-лиза (Studebaker, Dodge, Ford, GMC, International) — акты приемки, распределения по колоннам.

Практическое руководство: как получить доступ к документам

Работа в читальных залах госархивов (РГАЭ, ГАРФ, региональные)

Регистрация: Паспорт гражданина РФ (для иностранцев — паспорт + виза/РВП/ВНЖ). Выдается читательский билет.
Поиск в опечатках/путеводителях:
- РГАЭ: Путеводитель по фондам (томы, посвященные транспортным ведомствам), электронная база «Архивы России» (archives.gov.ru), сайт РГАЭ (rgae;ru).
- Поиск по ключевым словам: «Минавтотранс», «Наркомавтотранс», «УАТ», «АТП», название города/области.
Заказ дел: Через электронную систему заказа (ЛК читателя) или бумажные заказ-листы. Срок выдачи: от 1 до 5 рабочих дней (в зависимости от состояния документа и необходимости экспертизы доступа).
Сроки хранения и доступа:
- Общественно-политические, научные документы — 30 лет (большинство фондов 1930–1980 гг. открыты).
- Документы, содержащие гостайну, 30/50/75 лет (требуется разрешение ФСБ/СВР).
- Документы с персональными данными — 75 лет со дня создания или 25 лет со дня смерти физлица (ст. 15 ФЗ-125). Для доступа к чужим личным делам нужны: нотариальное доверенность, свидетельство о смерти, решение суда или запрос из Пенсионного фонда (СФР).
Копирование: Разрешено невспышечной съемкой (фотоаппарат/телефон) бесплатно. Сканирование на сканере архива — платно (по тарифам архива).

Удаленные запросы (по почте/электронно)

На сайтах архивов (РГАЭ, ГАРФ, региональные) есть формы «Задать вопрос архивисту» или «Заказать справку/копию».
Платно: поиск информации, изготовление заверенных копий, справок.
Сроки: от 30 дней (по закону об архивах) до нескольких месяцев при сложном поиске.

Запросы в ведомственный архив (Минтранс/Росавтодор)

Осуществляются только официальными запросами от организаций (судов, нотариусов, ПФР/СФР, прокуратуры, МВД, самих предприятий-правопреемников). Частные лица напрямую в ведомственный архив доступа не имеют.

Для подтверждения стажа/зарплаты: обращение в СФР (МФЦ) — они сами направят межведомственный запрос.
Для суда: ходатайство судьи.
Для нотариуса: нотариальный запрос.

Цифровые проекты и онлайн-ресурсы (2026 год)

Ситуация с оцифровкой активно улучшается:

Портал «Архивы России» (archives.gov.ru): Единый реестр фондов, опечатки РГАЭ, ГАРФ, многих региональных архивов; Позволяет найти код фонда, описи и номера дел.
Электронный архив РГАЭ (elib.rgae.ru / сайт РГАЭ): Постепенно выкладываются сканы опечаток, а также оцифрованные массивы документов (например, приказы министерств, личные дела выдающихся деятелей).
Проект «Подвиг народа» (podvignaroda.ru) / «Память народа» (pamyat-naroda.ru): Содержат наградные листы водителей и командиров автоколонн ВОВ, часто с указанием номера автоколонны (соответствует номеру АТП/УАТ), что позволяет связать человека с архивным фондом предприятия.
Региональные порталы: Многие областные архивы (ГАМО, ЦГА СПб, Архив Нижегородской области и др.) имеют свои сайты с электронными инвентарями и возможностью заказа копий онлайн.
FamilySearch / MyHeritage / Гениалогические порталы: Частично оцифровали метрические книги и ревизские сказки, но кадровые дела АТП там встречаются редко (только если архив передавал копии по соглашению).

Типичные исследовательские задачи и стратегии поиска

Задача	Где искать	Ключевые реквизиты для поиска
История предприятия (АТП, АРЗ, автошколы)	Региональный госархив (фонд предприятия), РГАЭ (фонд Минавтотранс, центральные директивы)	Полное наименование (АТП № 5 ГУАТ Мособлавиатранс), годы существования, индекс предприятия (если известен)
Биография водителя/механика/руководителя	Региональный архив (личные дела, списки работников, награждения), «Память народа» (ВОВ)	ФИО, дата рождения, название АТП/УАТ, примерные годы работы
Подтверждение трудового стажа/зарплаты (для пенсии)	СФР (МФЦ) -> Межведомственный запрос в ведомственный архив Минтранса/Росавтодора или госархив	ФИО, СНИЛС, паспорт, название предприятия, период работы
Техническая история модели авто (нормы расхода, сроки службы)	РГАЭ (фонд Минавтотранс, упр. технической политики/эксплуатации), Ведомственный архив (нормативная база)	Марка авто (ЗИЛ-130, КАМАЗ-5320), год выпуска, тип документа (инструкция, норматив)
История перевозок (грузопоток, пассажирские маршруты)	РГАЭ (отчеты), Рег. архивы (журналы рейсов, путевые листы — редко сохраняются полностью)	Год, регион, вид перевозок (межгород, пригород, городской)

Проблемы и нюансы работы с фондами

Неполнота фондов: Многие документы на местах (в АТП) были утилизированы при реорганизациях 1990–2000-х гг., при ликвидации предприятий, пожарах, переездах. Часто сохраняются только отчеты за отчетные годы (1940, 1945, 1950, 1955…), а оперативные журналы (путевые листы, заказы на рейс), единично.
Смена наименований: Одно и то же предприятие могло называться: Автоколонна № 12 -> АТП-12 -> ГУП «Автопарк № 12» -> ООО «Автотранс». В архивах фонды могут быть разделены по разным индексам.
География хранения: Документы об одном АТП могут быть разорваны: кадровые — в госархиве области, бухгалтерские (после 1991 г.) — в архиве правопреемника или у налоговой, технические — у Росавтодора.
Доступ к «персональке»: 75-летний срок закрытости личных дел и списков работников строго соблюдается. Без доказательства родства/смерти/судебного решения получить чужое личное дело в госархиве невозможно.

Архив Министерства автомобильного транспорта — это не просто «бумажки о машинах», это хроника мобилизации экономики, победы в войне, развития загородного сообщения, освоения Севера и Сибири, жизни советского общества на колесах. Несмотря на фрагментарность и бюрократические барьеры доступа, систематическая работа с фондами РГАЭ (центр), ГАРФ (переходный период) и региональных архивов (периферия), с использованием современных онлайн-каталогов и баз данных о награжденных, позволяет восстанавливать как историю крупных производственных комплексов, так и биографии конкретных людей — водителей, механиков, диспетчеров, директоров, создавших автомобильный транспорт страны.

Полезные контакты и ссылки (актуально на 2026 г.):

РГАЭ: г. Москва, ул. Бакунинская, д. 97. Сайт: rgae.ru. Эл. каталог: elib.rgae.ru.
ГАРФ: г. Москва, ул. Б. Пироговская, д. 17. Сайт: garf.ru.
Портал «Архивы России»: archives.gov.ru (поиск по всем госархивам).
Ведомственный архив (Минтранс/Росавтодор): г. Москва, ул. Ломоносовская, д. 1/42. Работа только с официальными запросами.
СФР (Пенсионный фонд): Единый номер ###-###-####, сайт sfr.gov.ru (для запросов стажа).

Статья подготовлена на основе открытых архивных путеводителей, законодательства РФ в сфере архивного дела (ФЗ-125) и практики исследовательской работы. Для решения конкретных правовых вопросов (пенсия, наследство, жилище) рекомендуется консультироваться с юристом или архивистом профильного архива.