Министерство авиационной промышленности СССР (МАП СССР), один из ключевых государственных органов, отвечавший за развитие, производство и научно‑техническую поддержку советской авиационной отрасли в период с 1953 по 1965 годы. После реорганизации в 1965 г. функции МАП были переданы Министерству обороны и другим ведомствам, однако огромное количество документов, фотографий и проектных материалов сохранилось в государственных архивах. В статье рассматриваются основные фонды, где находятся эти материалы, их структура и порядок доступа к ним.

Исторический контекст создания МАП СССР

24 августа 1953 г. Указ Президиума Верховного Совета СССР официально учредил Министерство авиационной промышленности. Целью создания ведомства было:

• Координация проектно‑конструкторской деятельности в сфере гражданской и военной авиации;
• Контроль за производством авиационных двигателей, самолетов и вспомогательного оборудования;
• Организация научных исследований и внедрение новых технологий.

В 1941 г. уже существовал Приказ наркома авиационной промышленности СССР № 632‑н об эвакуации заводов из Москвы, что свидетельствует о важности отрасли в годы Великой Отечественной войны.

Ключевые даты

1. 1953 — Создание МАП СССР.
2. 1957 — Открытие первого научно‑исследовательского института «Гипронияавиапром».
3. 1965 — Реорганизация и передача большинства функций в Министерство обороны.

Где хранятся архивные материалы МАП?

Документы Министерства авиационной промышленности распределены между несколькими государственными архивными учреждениями:

2.1 Российский государственный архив научно‑технической документации (РГАНТД)

Фонд Ф. 49 – Ордена Трудового Красного Знамени Государственный проектно‑конструкторский и научно‑исследовательский институт авиационной промышленности «Гипронияавиапром». В этом фонде находятся:

• Проектные чертежи и спецификации самолетов и двигателей;
• Отчёты о научных исследованиях 1950‑х – 1960‑х годов;
• Корреспонденция с другими министерствами и ведомствами.

2.2 Российский государственный архив экономики (РГАЭ)

РГАЭ хранит экономическую и организационную документацию МАП, включая:

• Планы производства и финансовые отчёты;
• Протоколы заседаний правления МАП;
• Документы по эвакуации и реконструкции заводов (например, Приказ № 632‑н от 6 июля 1941 г.)

2.3 Центральный архив Министерства обороны РФ (ЦА МО РФ)

После реорганизации часть военных проектов МАП попала в архив обороны. Здесь находятся:

• Военно‑технические задания и спецификации;
• Документы о сотрудничестве с НИР и конструкторскими бюро;
• Списки награждённых сотрудников МАП.

2.4 Другие ресурсы

Сайт «Минавиапром СССР» (https://minaaviaprom.ru) собирает фотографии, воспоминания ветеранов и сканированные документы, предоставляя открытый доступ к части материалов.

Структура основных фондов

Как получить доступ к архивным материалам?

Для работы с документами необходимо выполнить несколько шагов:

1. Регистрация в читальном зале. На сайте соответствующего архива (например, РГАНТД или РГАЭ) оформляется заявка, предоставляются копии паспорта и научного резюме.
2. Составление описания запроса. Указываются точные номера фондов, серии и листы (если известны), а также цель исследования.
3. Оплата услуг. За копирование, сканирование или выдачу оригиналов взимается плата согласно тарифам архива.
4. Соблюдение правил доступа. В некоторых фондах (особенно в ЦА МО РФ) документы выдаются только в определённые дни недели (например, понедельник, среда, пятница).

Для удалённого доступа многие архивы уже оцифровали часть фондов и разместили их в открытых электронных каталогах (ГИС УИАД, Фонд «Электронные ресурсы»). Регистрация в системе позволяет просматривать сканы онлайн.

Наиболее ценные документы и их исследовательская значимость

• Приказ наркома авиационной промышленности СССР № 632‑н (6 июля 1941 г.) – документ, описывающий масштабную эвакуацию заводов в годы войны; важен для изучения промышленной мобилизации.
• План развития гражданской авиации 1955‑1960 гг. – стратегический документ, показывающий приоритеты советской авиации в послевоенный период.
• Проектные чертежи Ту‑124 и Иль‑62 – позволяют проследить технологический прогресс в области реактивных самолётов.
• Отчёты о совместных проектах с НИИ «Гипронияавиапром» – раскрывают взаимодействие науки и производства.
• Протоколы заседаний Совета МАП (1953‑1965) – дают представление о принятии управленческих решений и распределении ресурсов.

Исследователи используют эти материалы для написания монографий, подготовки выставок и создания цифровых репозиториев, посвящённых истории советской авиации.

Перспективы дальнейшего развития архивного доступа

В ближайшие годы планируется:

• Расширение оцифровки фондов Ф. 49 и Ф. 12‑2, что позволит исследователям работать с материалами без выезда в архив.
• Создание интерактивных онлайн‑выставок совместно с музеем авиации в Москве и Санкт‑Петербурге.
• Внедрение искусственного интеллекта для автоматической индексации рукописных записей и ускорения поиска.

Эти инициативы помогут сохранить уникальное наследие советской авиационной промышленности и сделают его доступным для широкого круга специалистов и интересующихся.

Архивы Министерства авиационной промышленности СССР – это кладезь информации о технологическом, экономическом и организационном развитии одной из стратегически важных отраслей страны. Благодаря работе Российского государственного архива научно‑технической документации, Российского государственного архива экономики и Центрального архива Министерства обороны, исследователи имеют возможность изучать оригинальные документы, чертежи и отчёты, которые формировали советскую авиацию.

Планомерное оцифрование, открытие новых онлайн‑каталогов и развитие партнерств с научными учреждениями открывают новые горизонты для историков, инженеров и всех, кто интересуется наследием советской науки и техники.

Помните: при работе с архивными материалами необходимо соблюдать правила доступа, уважать конфиденциальность и правильно оформлять ссылки на использованные источники.