Архивы железнодорожного ведомства представляют собой уникальный массив документов, отражающий историю развития транспортной системы России с XIX века по наши дни․ От Центрального архива Министерства путей сообщения (ЦА МПС) до архивов региональных дорог (Октябрьской, Южной, Московской и др․) — эти хранилища являются первоисточниками для историков, гениалогов, юристов и инженеров․ В данной статье подробно рассматривается структура архивной системы МПС, состав фондов, порядок доступа и специфика поиска информации․

Исторический контекст и значение архивов МПС

Железные дороги всегда были «кровеносной системой» страны, а Министерство путей сообщения (МПС) — одним из крупнейших и наиболее бюрократизированных ведомств Империи, а затем СССР и РФ․ Документооборот ведомства охватывал:

• Строительство и эксплуатацию путей, мостов, туннелей, станций․
• Роллинг-сток: от паровозов XIX века до современных электровозов и высокоскоростных поездов․
• Кадровую политику: служебные списки, личные дела, наградные листы, пенсионные дела․
• Военное время: эвакуацию, восстановление путей, «Дорогу Победы» (например, дорогу жизни через Ладожское озеро)․
• Научно-технический прогресс: электрификацию, внедрение автоматики, взаимодействие с подъездными путями предприятий․

Важный исторический факт: Во время Великой Отечественной войны большая часть сети железных дорог в европейской части СССР была полностью разрушена, потеряно 40 тысяч вагонов и 50 тысяч локомотивов․ Документы об этих потерях и последующем небывалом темпах восстановления хранятся именно в архивах МПС․

Иерархия и структура архивной системы

Архивная система железнодорожного транспорта имеет четкую вертикаль:

Центральный архив Министерства путей сообщения (ЦА МПС)

Находится в Москве․ Является главным хранилищем документов центрального аппарата ведомства․ Здесь концентрируются:

• Доклады, справки, переписка с советскими и партийными организациями․
• Документы по электрификации железных дорог и строительству искусственных сооружений․
• Материалы научно-технического совета МПС СССР (например, решения о передовых методах взаимодействия железных дорог с промышленностью от 8 января 1979 г․)․
• Доклады директоров ВНИИЖТ (Всесоюзного НИИ ж/д транспорта) министрам (например, доклад А․Л․ Лисицына министру Н․С․ Конареву о повышении веса поездов)․

Архивы управлений железных дорог (региональные уровни)

Каждая крупная дорога имеет свой архив или отдел архивов службы управления делами․ Примеры:

• Объединенный архив (г․ Москва) — Отдел архивов службы управления делами Московской железной дороги (Московско-Смоленское отделение)․
• Архив Октябрьской железной дороги — Регламентирует выдачу архивных справок, копий и выписок․
• Архив ЮВЖД (Юго-Восточной железной дороги), Специализируется на справках социально-правового характера․
• Архивы Самаро-Уфимской, Самаро-Златоустовской железных дорог — Исторические фонды дореволюционного периода (хранятся в РГИА — Российском государственном историческом архиве, ф․ 265)․

Специализированные и научно-технические архивы

• Архивы НИИ (ЦНИИ, ВНИИЖТ) — чертежи тележек (например, тележка электровоза ВЛ, узкоколейный мотовоз ЦНИИМЭ-2 1949 г․, тележка 1884 г․ Русско-Балтийского завода)․
• Архивы учебных заведений МПС — учебники, книги, журналы (например, журнал «Локомотив» за 2016–2017 гг․)․

Состав и типы документов (Что можно найти)

Фонды архивов МПС крайне разнообразны․ Основные категории:

Кадровые и личные дела (Гениалогика)

Это самый востребованный массив для частных исследователей․ Если в вашей семье есть предок-железнодорожник, здесь можно найти:

• Служебные списки и личные дела сотрудников․
• Документы о присвоении званий: «Почетный железнодорожник», «Отличник соцсоревнования»․
• Наградные листы: именные часы, медали, Почетные грамоты Министерства путей сообщения․
• Подтверждение стажа, сведения о заработной плате, переименовании организаций․
• Журналы комиссий по освидетельствованию (пример: Журнал Комиссии по освидетельствованию Самаро-Уфимской ж/д, 23 августа – 5 сентября 1888 г․, РГИА, ф․ 265, оп․ 2, д․ 1201, л․ 44–67)․

Технические и проектные документы

• Чертежи путей, сооружений, роллинг-стока․
• Акты осмотров мостов (пример: письмо Главного инспектора МПС начальнику Самаро-Златоустовской ж/д А․Л․ Чернаю о комиссии по осмотру Александровского моста)․
• Описание узкоколейных дорог (включая разобранные после 1991 г․)․

Организационно-распорядительная документация

• Приказы, распоряжения, инструкции (например, Инструкция по документированию управленческой деятельности Управления Южной ж/д)․
• Отчеты о выполнении планов перевозок, восстановлении пути․

Порядок доступа и получения справок

Доступ к архивным документам регулируется законодательством РФ об архивном деле и локальными актами конкретных дорог (например, Регламент отдела архивов службы управления делами Октябрьской железной дороги)․

Кто может обратиться

• Гражданине РФ (для подтверждения стажа, пенсии, наград)․
• Юридические лица (суды, нотариусы, проектные организации)․
• Историки и гениалоги (по открытым фондам, сроки доступа к которым истекли, обычно 75 лет для личных дел)․

Алгоритм действий

1. Определение архива-хранителя․ Необходимо знать название подразделения (железной дороги, депо, участка) и период работы предка․
2. Поиск в информационных системах․ Воспользуйтесь поисковыми системами или указателями (например, на сайте docs․historyrussia․org — указатели ЦА МПС позволяют просмотреть типы метаданных и значения)․
3. Написание письменного запроса․ Запрос направляется по адресу архива, где хранятся документы․ В запросе указываются ФИО, даты рождения/работы, цель получения информации․
4. Оплата услуг․ Выдача архивных справок, копий и выписок, как правило, является платной услугой (тарифы устанавливаются филиалами ОАО «РЖД»)․

Справки социально-правового характера (Пример ЮВЖД)

В архиве Юго-Восточной железной дороги можно получить справки о:

• Подтверждении стажа․
• Заработной плате․
• Переименовании организаций․
• Присвоении званий «Почетный железнодорожник», «Отличник соцсоревнования ЮВЖД»․
• Награждении именными часами, медалями, Почетными грамотами МПС․

Особенности поиска дореволюционных документов

Документы до 1917 года (Самаро-Уфимская, Самаро-Златоустовская, Московско-Казанская и др․ дороги) в основном сосредоточены в РГИА (Российский государственный исторический архив, Санкт-Петербург) — Фонд 265 (Министерство путей сообщения)․ Работа с ними требует:

• Знания старых наименований дорог и административных единиц․
• Работы с описями (оп․ 1, оп․ 2 и др․) и делом (д․ 1201 и т․д․)․
• Умения читать дореволюционное делопроизводство и почерк․

Цифровизация и современные ресурсы

На сегодняшний день (ноябрь 2026 г․) активен процесс цифровизации:

• Сайт docs․historyrussia․org предоставляет указатели метаданных коллекций ЦА МПС․
• Портал «Память народа» и «Подвиг народа» содержат наградные документы железнодорожников ВОВ․
• Региональные порталы ОАО «РЖД» (сайты дорог) часто имеют разделы «Архив» или «Служба управления делами» с контактами и регламентами․
• Электронные каталоги фондов (описания дел) доступны для предварительного поиска без визита в читальный зал․

Контакты ключевых архивов (справочно)

Практические советы исследователю

• Собирайте входные данные: точное название станции, депо, путевого участка, годы работы, должность․
• Уточняйте переименования: дороги часто меняли названия (например, Самаро-Златоустовская -> Куйбышевская -> Приволжская)․ Архивисты помогут определить текущее название хранилища․
• Используйте «Журналы учета» и «Книги состояния»: они часто являются навигаторами по личным делам․
• Не игнорируйте технические фонды: если предок был инженером или мастером, его подпись может встречаться в актах приемки путей, мостов (как в деле об Александровском мосту) или в журналах комиссий․

Архив Министерства путей сообщения — это не просто склад бумаг, а память стальной магистрали страны․ От указов об устройстве Самаро-Уфимской дороги в 1888 году до электронных баз данных ОАО «РЖД» 2026 года — система сохранения документов обеспечивает преемственность поколений железнодорожников․ Грамотное обращение в архив, знание структуры фондов и порядка доступа позволяют восстановить биографии предков, подтвердить правовые права и погрузиться в увлекательную историю отечественного транспорта․

Статья подготовлена на основе открытых архивных указателей, регламентов филиалов ОАО «РЖД» и исторических справочников․ Актуально на ․