Центральный железнодорожный архив (ЦЖА) – один из крупнейших хранилищ документального наследия, связанного с историей железнодорожного транспорта в России и бывшем СССР; Архив выполняет функции научного, информационно‑справочного и культурно‑просветительского центра, обеспечивая доступ к уникальным материалам для исследователей, студентов, сотрудников транспортных организаций и широкой публики.

История создания

Истоки ЦЖА восходят к Центральному архиву Министерства путей сообщения (ЦА МПС), образованному в 1930‑е годы при Наркомате путей сообщения СССР. После реорганизации министерства в 1992 г. архив получил статус федерального учреждения и был переименован в Центральный железнодорожный архив.

Ключевые вехи:

• 1932 – создание ЦА МПС в Москве;
• 1941‑1945 – эвакуация части фондов в Урал и Сибирь из‑за Великой Отечественной войны;
• 1966 – publication of the guide «Архив Министерства путей сообщения» (документы дореволюционного периода);
• 1992 – передача архива в ведение Федерального агентства по железнодорожному транспорту (ныне – ОАО «РЖД»);
• 2005‑2020 – масштабная программа оцифровки фондов и создание электронного каталога;
• 2023 – открытие выставочного зала «Железные дороги России: от паровоза к высокоскоростному поезду».

Структура и фонды

Архив состоит из нескольких отделов, каждый из которых отвечает за определённый тип документов:

1. Отдел управленческой документации – приказы, распоряжения, протоколы заседаний высших органов управления МПС/РЖД.
2. Отдел технической документации – чертежи, схемы, проекты locomotive и вагонного парка, нормативные технические документы.
3. Отдел персонального и кадрового дела – личные дела сотрудников, трудовые книжки, награды, списки личного состава.
4. Отдел финансово‑экономической документации – бухгалтерские отчёты, сметы, договоры, материалы по тарифной политике.
5. Отдел фотодокументов и аудиовизуальных материалов – исторические фотографии, кинохроника, звукозаписи.
6. Отдел электронных ресурсов – оцифрованные фонды, базы данных, электронные каталоги.

Объём хранящихся дел превышает 7 миллионов единиц (по данным на 2024 г.), что делает ЦЖА одним из самых крупных федеральных архивов страны.

Основные коллекции

Среди наиболее ценных коллекций выделяются:

• Документы дореволюционного периода (конец XIX – начало XX в.) – уставы частных железных дорог, отчёты о строительстве Транссиба, материалы о первых паровозах.
• Фонды Великой Отечественной войны – планы эвакуации подвижного состава, документы о работе железнодорожных войск, списки награждённых железнодорожников.
• Проекты и чертежи локомотивов серий «Э», «Л», «ВЛ80с» и современных высокоскоростных поездов «Сапсан», «Стриж».
• Фотолетопись железных дорог – более 150 000 уникальных снимков, от паровозных депо 1900‑х годов до современных вокзалов.
• Аудиовизуальные материалы – хроника открытия БАМа, видеозаписи запуска первых электропоездов постоянного тока.
• Личные фонды известных железнодорожников – архивы инженеров П. П. Мельникова, А. В. Крылова, управленцев Н. П. Михайлова и др.

Доступ и работа с архивом

ЦЖА открыт для всех заинтересованных лиц. Для работы в читальном зале необходимо:

1. Предъявить паспорт и получить читательский билет (выдаётся бесплатно при предъявлении документа, подтверждающего цель исследования).
2. Заполнить заявку на выдачу конкретных дел или фондов (можно сделать онлайн через электронный каталог архива).
3. Соблюдать правила обращения с документами (не использовать ручки, работать только в перчатках при handling fragile materials).

Для удалённого доступа предоставляются:

• Электронный каталог с метаданными и превью‑изображениями (доступен на официальном сайте архива).
• Цифровые копии отдельных документов в формате PDF/TIFF (по запросу, платное предоставление в соответствии с тарифом).
• Виртуальные экскурсии и онлайн‑выставки, доступные круглосуточно;

Значение для исследований

Материалы ЦЖА широко используются в различных областях:

• Исторические исследования – изучение развития транспортной инфраструктуры, роли железных дорог в индустриализации и военных конфликтах.
• Техническое наследие – восстановление исторических локомотивов, вагонов и инфраструктурных объектов.
• Генеалогия – поиск сведений о предках, работавших на железной дороге (личные дела, трудовые книжки, награды).
• Образование – практические занятия для студентов транспортных вузов, подготовка учебных пособий и методичек.
• Культурно‑просветительская деятельность – организация выставок, публикация альбомов и монографий, участие в медиапроектах.

Примеры noteworthy документов

• Приказ № 123 от о mobilisation of railway troops в преддверии Великой Отечественной войны.
• Чертеж паровоза серии «ФД» (Феликс Дзержинский), 1932 г., с пометками конструктора.
• Фотография открытия первого участка Транссиба (Владивосток – Кяхта), 1916 г.
• Личное дело инженера‑строителя П. П. Мельникова (1905‑1941), содержащее служебную переписку и проекты мостов.
• Аудиозапись выступления министра путей сообщения А. В. Крылова на Всесоюзной конференции по electrification, 1958 г.

Будущее и цифровизация

В последние годы архив активно внедряет современные технологии:

• Массовая оцифровка – к 2028 г. планируется перевести в электронный вид более 80 % фондов.
• Искусственный интеллект для метаданных – автоматизированное извлечение ключевых слов и классификация документов.
• Виртуальная реальность (VR) – создание интерактивных экскурсий по историческим вокзалам и депо.
• Открытые данные – публикация наборов данных в форматах CSV и JSON для использования исследователями и разработчиками.
• Сотрудничество с международными архивами – обмен опытом и совместные проекты с архивами Германии, Франции, Японии и Канады.

Таким образом, Центральный железнодорожный архив остаётся живым хранилищем памяти отечественного железнодорожного транспорта, сочетая бережное сохранение бумажных реликвий с передовыми цифровыми сервисами, что делает его незаменимым ресурсом для учёных, специалистов и всех, кто интересуется историей транспорта.