Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

Самарский авиационный завод (в советские годы известный как Куйбышевский авиационный завод № 18) является одним из ключевых предприятий отечественного авиастроения. Его архив – это уникальное собрание документов‚ фотоматериалов‚ чертежей и моделей‚ отражающее почти столетний путь развития авиационной техники в России. Ниже представлен подробный обзор истории завода‚ формирования его архива‚ основных коллекций и возможностей использования материалов исследователями и широкой публикой.

Исторический очерк завода

10 января 1930 года – основание авиационного завода № 18 в городе Воронеже (позже переезд в Куйбышев‚ ныне Самара).
1930‑1940‑е годы – выпуск первых серийных самолётов: учебно-тренировочные УТ‑2‚ лёгкие бомбардировщики Р‑5.
Великая Отечественная война (1941‑1945) – завод перешёл на производство штурмовиков Ил‑2 и их модификаций‚ став одним из главных поставщиков «летающего танка» для фронта.
Послевоенный период – освоение реактивной техники: производство первых советских реактивных истребителей МиГ‑15 и МиГ‑17 под лицензией‚ а позже – серийных штурмовиков Ил‑10;
1950‑1960‑е годы – переход к гражданской авиации: выпуск пассажирских лайнеров Ту‑104‚ Ту‑124 и знаменитого Ту‑154‚ который стал основой советской и российской авиалиний на протяжении десятилетий.
1970‑1980‑е годы – разработка и серийное производство вертолётов Ми‑8 и Ми‑17‚ а также транспортных самолётов Ан‑24 и Ан‑26 (в кооперации с другими заводами).
С 1990‑х годов – переход к рыночной экономике‚ модернизация производства‚ выпуск комплектующих для современных самолётов Суперджет 100 и МС‑21‚ а также выполнение оборонных заказов.

Таким образом‚ завод прошёл путь от создания учебных самолётов до производства одних из самых массовых и известных авиационных машин XX‑го века.

Формирование и структура архива

Архив Самарского авиационного завода начал формироваться почти одновременно с самим предприятием. В первые годы завод вёл учёт технической документации в виде чертежей‚ спецификаций и отчётов о испытаниях. С ростом объёма производства и появлением новых типов техники потребовалась более systematized система хранения.

Основные этапы создания архива

1930‑1941 гг. – первичная документация (чертежи‚ журналы сборки‚ отчёты ОТК).
1941‑1945 гг. – wartime archive: приказы по выпуску Ил‑2‚ журналы ремонта и модернизации на фронте.
1946‑1960 гг. – послевоенный период: документы по реактивным истребителям‚ первые опытные образцы Ту‑104.
1961‑1985 гг. – расширение фондов: технические описания Ту‑154‚ вертолётов Ми‑8/Ми‑17‚ патентные заявки.
1986‑2000 гг. – внедрение автоматизированных систем учёта (ПК «Архивный фонд»)‚ создание электронных каталогов.
2001‑настоящее время – цифровизация: сканирование чертежей‚ создание веб‑портала доступа‚ участие в федеральных проектах («Культура России»‚ РГНФ).

Организационная структура

Архив расположен в здании бывшего центрального завода и состоит из нескольких отделов:

Отдел технической документации – чертежи‚ схемы‚ спецификации‚ технологические карты.
Отдел фотоматериалов – исторические фотоснимки цехов‚ испытательных стендов‚ портреты инженеров и лётчиков.
Отдел научной и публицистической литературы – монографии‚ статьи‚ протоколы конференций‚ патентные выписки.
Отдел мемориальных коллекций – модели самолётов‚ награды‚ личные вещи выдающихся конструкторов (например‚ С. В. Ильюшина‚ А. Н. Туполева).
Отдел электронных ресурсов – scanned PDF‑файлы‚ базы данных‚ метаданные‚ доступ через внутренний корпоративный портал.

Содержание архива: ключевые коллекции

Архив Самарского авиационного завода насчитывает более 2 миллионов единиц хранения. Ниже перечислены наиболее значимые разделы‚ представляющие интерес для историков‚ инженеров и широкой публики.

Документы по штурмовику Ил‑2

Чертежи фюзеляжа‚ крыла и силовой установки (1941‑1945).
Журналы испытаний на полигонах в подмосковном Коломне и на фронте.
Приказы Наркомата обороны о повышении темпов выпуска (до 30 самолётов в сутки в 1943 году).
Фотоматериалы: сборка в цеху № 5‚ лётчики‑испытатели‚ награждения героев Советского Союза.

Техническая документация Ту‑154

Полный набор чертежей планера‚ систем управления‚ авионики (1968‑1984).
Отчёты о лётно‑технических испытаниях (ЛТИ) в Жуковском и на аэродроме Курумоч.
Корреспонденция с Министерством гражданской авиации о модификациях салона и повышении дальности полёта.
Серийные номера и журналы эксплуатации более 1000 построенных лайнеров.

Вертолёты Ми‑8/Ми‑17

Чертёжные наборы rotor‑system‚ трансмиссии и силовой установки.
Документы по адаптации вертолёта к работе в высокогорных и арктических условиях.
Фотографии эксплуатации в Афганистане‚ Чечне и на спасательных миссиях МЧС.

Патентный фонд и научно‑техническая документация

Более 1500 патентных заявок и свидетельств на изобретения в области аэродинамики‚ материаловедения и систем управления.
Технические отчёты НИИ aviation‚ выполненные совместно с ЦАГИ и МАИ.
Материалы по разработке композитных крыльев и применению титановых сплавов.

Музейные экспонаты и иллюстративный материал

Макетированные модели Ил‑2‚ Ту‑154‚ Ми‑8 в масштабе 1:50.
Подлинные элементы конструкции: шасси Ил‑2‚ двигатель АШ‑82ТУ‚ радиоприбор РСБ‑5.
Выстаринные альбомы с фотографиями заводских праздников‚ Дня Победы и юбилеев предприятия.

Особую ценность представляет специальная глава архива‚ посвящённая репрессиям в среде авиационных специалистов‚ подготовленная при поддержке Российского гуманитарного научного фонда (проект 07‑01‑02021а). В неё включены протоколы допросов‚ личные дела инженеров‚ попавших в сталинские чистки 1937‑1938 годов‚ а также документы о их реабилитации в послевоенный период.

Доступ к архиву и использование материалов

Архив Самарского авиационного завода открыт для исследователей‚ студентов‚ журналистов и широкой публики. Ниже перечислены основные формы работы с фондами.

Личное посещение

Читальный зал расположен по адресу: г. Самара‚ ул.Factory‚ д. 12 (проход через проходную завода).
Необходимо оформить заявку за 5 рабочих дней‚ предъявить паспорт и‚ при необходимости‚ рекомендательное письмо от организации.
В читальном зале доступны столы с подсветкой‚ увеличительные приборы и сканеры для самостоятельного копирования (в пределах авторского права).

Удалённый доступ

Электронный каталог доступен на портале Архивы Самарской области (раздел «Научно‑техническая документация»).
Зарегистрированные пользователи могут получать удалённый доступ к scanned PDF‑файлам чертежей и фотоматериалов после подтверждения цели использования (научная‚ образовательная‚ журналистская).
Для коммерческого использования требуется отдельное лицензионное соглашение с управлением архива.

Выставки и издательская деятельность

Архив регулярно участвует в совместных выставках с Центральным государственным архивом Самарской области и Самарским государственным аэрокосмическим университетом.
Выпущены серии альбомов: «Ил‑2: от чертежа к небу»‚ «Ту‑154: история советского лайнера»‚ «Вертолёт Ми‑8: крылья над землёй».
В рамках Федеральной целевой программы «Культура России» подготовлен тематический обзор с иллюстративным материалом и публикациями архивных документов по истории авиастроения в России.

Перспективы развития архива

В ближайшие годы планируется:

Полная оцифровка всех чертежей и технической документации (около 1‚2 млн листов) с созданием метаданных в формате ISO 19115.
Внедрение системы поиска по полнотекстовому содержимому OCR‑обработанных scanned документов.
Разработка виртуальной экспозиции в формате WebGL‚ позволяющей пользователям «прогуляться» по виртуальному цеху завода и рассмотреть экспонаты в 3D.
Участие в международных проектах по сохранению авиационного наследия (например‚ совместные программы с Европейским центром авиационной истории).
Повышение квалификации сотрудников архива в области цифровой архивной науки и работы с метаданными.

Эти шаги позволят сделать архив Самарского авиационного завода не только важным научно‑исследовательским центром‚ но и доступным образовательным ресурсом для будущих поколений инженеров и историков.

Архив Самарского авиационного завода – это живая летопись отечественного авиастроения‚ отражающая героические трудовые подвиги‚ технические breakthroughs и сложные страницы истории страны. Его богатые фонды‚ уникальные фотоматериалы и чертежи представляют огромную ценность для исследователей‚ студентов‚ реставраторов и всех‚ кто интересуется развитием авиационной техники. Благодаря ongoing работе по цифровизации и популяризации‚ архив продолжает выполнять свою миссию – сохранять и передавать знания о прошлом‚ вдохновляя на новые достижения в небе.