Волгоградский судостроительный завод (Волгоградский ССЗ) — это не просто промышленное предприятие, а целая эпоха в истории советского и российского речного судостроения. Расположенный в городе-герое Волгограде (ранее Сталинграде), завод прошел путь от эвакуационного пункта до крупнейшего в Европе производителя речного судна, а затем, через банкротство и ликвидацию — стал частью истории, сохранившейся в архивных документах, чертежах и воспоминаниях ветеранов.

Хронология ключевых этапов

Зарождение и война (1930–1945 гг.)

• 1930 г. — Постановлением СНК СССР основан Завод № 640 (позже Полузавод № 640) для постройки речных танкеров и буксиров.
• 1941–1942 гг., Эвакуация оборудования и кадров на Восток (в город Уральск, КазССР). На месте завода осталась оборонная мастерская, пострадавшая от бомбежек.
• 1944 г. — Возвращение в Сталинград, начало восстановления производственных мощностей.

«Золотой век» судостроения (1950–1980-е гг.)

Именно в этот период завод получил всесоюзную славу. Были освоены серийные проекты, ставшие символами речного флота СССР:

1. Проект 558 / 558А — сухогрузы типа «Волга», «Дон», «Кубань» (тысячи единиц).
2. Проект 1577 / 1577А — танкеры типа «Волгонефть» (основа речного нефтеперевозчика).
3. Проект 1610 — пассажирские катера «Волга», «Россия».
4. Проект 1945 / 1945А — универсальные сухогрузы повышенной ледовоой классности.

Рекордные годы: В 1970–80-х ежегодно ссылалось до 100–150 судов. Завод стал лауреатом ордена Знак Почета (1971), коллектив многократно получал признание ВСНХ СССР.

Перестройка и кризис 1990-х

• Потеря госзаказа, разрыв производственных связей.
• Приватизация: преобразование в ОАО «Волгоградский судостроительный завод».
• Попытки диверсификации: постройка ячеистых блоков для АЭС, металлоконструкций, бытовой техники.
• Накопление огромных долгов по зарплатам, налогам и кредитам.

Банкротство и ликвидация (2000–2010-е гг;)

Ключевой этап, формирующий современный «архив» завода:

• 2006 г. — В СМИ появляются новости о строительстве сухогрузов для иранской компании Irinvestship Limited (проекты 1945А), что стало одной из последних крупных серий.
• 2009–2010 гг. — Инициированы дела о банкротстве. Арбитражный суд Волгоградской области ввел процедуру конкурсного производства.
• 2012–2014 гг. — Продажа имущества с молотка (аукционы). Реализованы станки, краны, участки земли, здания.
• Судебная практика: В архивах арбитражных судов (в т.ч. 12-го ААС) сохранились дела о взыскании убытков с бывших директоров и управленцев (в частности, дела об отказе во взыскании с бывшего директора ОАО, оставленные в силе апелляцией).

Структура Архива Волгоградского ССЗ: что сохранилось?

Поскольку юридическое лицо ликвидировано, единый корпоративный архив как структурное подразделение перестал существовать. Документы разнесены по нескольким хранилищам:

Государственный архив Волгоградской области (ГАВО)

Фонды: Хранятся документы до 1991 г. (приказы, отчеты о выполнении плана, техническая документация на типовой серии судов, личные дела работников, профсоюзная документация).

• Фонд Р-XXXX (заводские фонды, точные номера уточняются в путеводителе ГАВО).
• Коллекции фотодокументов (закладки килей, спуски на воду, посещения министров).

Архив Арбитражного суда Волгоградской области / 12-го ААС

Самый полный массив по последней жизни завода:

• Дела о банкротстве (наблюдение, внешнее управление, конкурсное производство).
• Реестр требований кредиторов (тысячи работников, банков, поставщиков).
• Протоколы совещаний кредиторов, отчеты конкурсного управляющего.
• Судебные акты по оспариванию сделок (вывод активов) и субсидиарной ответственности руководителей.

Российский государственный архив экономики (РГАЭ), Москва

Централизованное хранение отчетности министерств (Минсудпром, Минречфлота), плановых заданий, межведомственной переписки по заводу № 640 / Волгоградскому ССЗ.

Частные и корпоративные архивы преемников

Часть технологической документации (чертежи корпусов, систем автоматики, гидроакустики) могла быть выкуплена или передана:

• АО «Акционерная компания «Волгоградский судостроительный завод» (попытка рестарта на остатках мощностей).
• Судастроительным заводам-партнерам (Красноярский, Астраханский, Каспийский заводы).
• Частным коллекционерам и музеям судостроения.

Техническое наследие: Чертежи и Проекты

Для судостроителей и историков техники наибольшую ценность представляют технические архивы серийных проектов:

Поиск информации в архиве: Практическое руководство

Для бывших работников (трудовая история, пенсия)

1. Обратиться в МФЦ (Мои Документы) или Пенсионный фонд (СФР) — они делают межведомственные запросы в ГАВО.
2. Самостоятельный запрос в ГАВО (ул. Мира, 35, Волгоград) с указанием ФИО, даты рождения, лет работы, цеха/участка.
3. Если работа была после 1991 г. — архивы могут быть в Государственном архиве современной истории Волгоградской области или у преемников.

Для судостроителей и экспертов (техдокументация)

• РС (Речной регистр) / РСС (Российский морской регистр): Имеют копии утвержденных технических проектов для классных судов.
• ЦНИИ им. академика А.Н. Крылова (СПб): Архив опытного судостроения, модели корпусов, отчеты по испытаниям проектов Волгоградского ССЗ.
• Специализированные сайты-библиотеки (например, shipbuildinghistory.ru, flot.sevastopol.info), где энтузиасты выкладывают сканы общих планов и ТТХ.

Для историков и локальных историков

• Газета завода «За коммунизм» / «Судостроитель» (хранится в ГАВО и библиотеке им. Горького в Волгограде), уникальный хрониклет быта коллектива.
• Устные истории: проекты «Народная хроника» или записи ветеранов в Музее Оборонного производства (если сохраняется на базе бывшего завода).

Текущее состояние территории (2026 год)

На территория бывшего гиганта неразрушимо изменена:

• Большинство цехов снесено или передано под ТРЦ, склады, автосервисы, жилую застройку.
• Слипways (слиповые пути) застроены или консервированы.
• Краны-башенные (символ завода) в основном демонтированы и проданы на металлолом или другим заводам.
• Сохранилось административное здание (памятник архитектуры сталинского ампира) и несколько вспомогательных корпусов.

Важно: Физического доступа на территорию «для осмотра архива» не существует, это частная собственность новых землепользователей. Любая работа с документами возможна только через официальные архивные учреждения (ГАВО, суды) или цифровые копии.

Цифровой архив: Перспективы оцифровки

На данный момент нет единого портала «Цифровой архив Волгоградского ССЗ». Однако ведется работа:

• Проект «Заводы Победы» / «Промышленное наследие»: сбор метаданных фондов ГАВО.
• Инициатива ветеранов: создание виртуального музея на базе сканов личных фотоальбомов, наградных листов, статей газеты.
• Научные библиотеки (ГПНБ, РГБ): оцифровка диссертаций и технических отчетов, защищенных на базе завода.

Архив Волгоградского судостроительного завода, это не одно помещение с делом, а распределенная информационная система. Он живет в:

• Делах банкротства (юридическая смерть предприятия);
• Чертежах проектов 558, 1577, 1945 (техническое бессмертие судов, которые до сиплы плывут по Волге, Дону, Каспию);
• Трудовых книжках и пенсиях десятков тысяч волгоградцев;
• Памяти о «заводе, который строил флот».

Для глубокого исследования рекомендуется начать с путеводителя по фондам ГАВО и реестра дел арбитражных судов по делам о банкротстве ОАО «Волгоградский ССЗ».

Статья подготовлена на основе открытых исторических данных, судебной практики (12-й ААС, Арбитражный суд Волгоградской области) и архивной справочной информации. Актуально на .