Кировская железная дорога – одна из ключевых транспортных артерий Северо‑Западного региона России. Ее история тесно переплетается с развитием промышленности, обороны и культуры Советского Союза, а особенно ярко проявилась в годы Великой Отечественной войны (1941‑1945 гг.). В статье рассмотрены основные архивные фонды, где хранятся документы по этой теме, а также способы их использования исследователями.

Исторический обзор Кировской железной дороги

Формирование и развитие (1917‑1930‑е годы)

В 1917 году численность персонала Кировской железной дороги составляла около 16,5 тыс. человек. В послереволюционный период железная дорога активно расширялась, соединяя важные промышленные центры Архангельской губернии (Кемский и Александровский уезды) с портовыми узлами на Белом море.

Стратегическое значение в годы Великой Отечественной войны

Во время войны Кировская магистраль стала стратегическим объектом Европейского Севера. По данным Президентской библиотеки имени Б. Н. Ельцина, железная дорога обеспечивала поставки продовольствия, вооружения и техники в арктические порты, в частности в Мурманск, а также служила важным эвакуационным маршрутом для населения и промышленного оборудования.

Послевоенный период и современность

После 1945 года магистраль продолжала развиваться, получая новые ветки и модернизируя подвижной состав. В 1959‑м году в Газете «Ленинская правда» были опубликованы материалы о работе Кировской железной дороги, а в 2020‑х годах началась цифровая реставрация архивных документов.

Основные архивные учреждения, где хранятся материалы

• Государственный архив Кировской области (ГАКО) – хранит документы по строительству Пермь‑Котласской линии, а также материалы по развитию Северной железной дороги.
• Архив Кировского отделения ГЖД‑филиала ОАО «Российские железные дороги» – адрес: 610001, г. Киров, ул. Некрасова, 18. Тел.: (8332) -02‑757, 603‑212. Здесь находятся служебные журналы, планы строительства, протоколы совещаний.
• Кировский архив Службы управления делами Горьковской железной дороги – расположенный по адресу: Октябрьский проспект, 26, Киров. Содержит документы о совместных проектах с Горьковской железной дорогой.
• Электронная библиотека РК – монография «Кировская железная дорога в годы Великой Отечественной войны (1941‑1945)», основанная на широкой источниковой базе.
• Президентская библиотека имени Б. Н. Ельцина – цифровые копии документов, посвященных стратегическому значению железной дороги в 1940‑х годах.

Онлайн‑ресурсы и цифровые коллекции

Для удобства исследователей часть фондов оцифрована и доступна через:

1. Сайт Государственного архива России – поиск по ключевым словам «Кировская железная дорога».
2. Платформа eLibrary – электронные версии монографий и статей.
3. Wayback Machine – архивные копии схем железных дорог и водных путей СССР (схема Кировской железной дороги, 31 января 2020).

Содержание архивных фондов

Документы по строительству и реконструкции

• Проектно‑сметные документы 1910‑1930‑х годов.
• Отчёты о строительстве Пермь‑Котласской линии.
• Планы реконструкции после войны (1946‑1955).

Оперативные журналы и протоколы

Включают сведения о:

• Движении поездов, расписаниях и изменениях маршрутов.
• Техническом обслуживании подвижного состава.
• Контроле за выполнением партийных и государственных указаний (например, контроль над 5‑м и 6‑м отделениями).

Военно‑транспортные материалы

Особый интерес представляют:

• Документы о перевозках военной техники и личного состава.
• Отчёты о работе железнодорожных подразделений в условиях блокады Северного морского пути.
• Публикации в Бюллетене мурманской железной дороги (1920‑1926) и Полярной магистрали (1933‑1936).

Фотографический материал и карты

В архивах хранятся более 2 000 оригинальных фотографий, схем и топографических карт, включая:

• Схемы железных дорог и водных путей СССР (лист 1, 44 × 28,5 см).
• Фотографии строительства и эксплуатации станции Оричи‑Шалегово (восстановление движения в 2023‑2024 гг.).

Как работать с архивными материалами

Оформление заявки

Для доступа к документам необходимо:

1. Подготовить письменный запрос (в электронном виде или в оригинале) с указанием точных реквизитов (год, номер дела, тип документа).
2. Указать цель исследования (научная работа, публикация, подготовка к выставке и т.д.).
3. Предоставить копию удостоверения личности и, при необходимости, согласие руководства организации.

Условия доступа

Большинство фондов открыты для:

• Научных работников (учёных, аспирантов).
• Историков‑любителей при наличии рекомендаций.
• Журналистов и представителей СМИ после согласования тематики.

Для некоторых документов (военно‑секретных, ограниченных по сроку) требуеться специальное разрешение.

Оцифровка и копирование

В архивах предоставляются услуги:

• Сканирование оригинальных документов (формат PDF, TIFF).
• Фотокопирование (черно‑белое и цветное).
• Создание цифровых наборов данных для дальнейшего анализа.

Научные и образовательные проекты, использующие архивы Кировской железной дороги

• Монография Юлии Зеленской «Кировская железная дорога в годы Великой Отечественной войны» (издано в ПетрГУ в 2020‑м году) – основана на материалах ГАКО и ГЖД‑филиала.
• Проект «Дорога жизни Севера» – коллективное исследование, включающее интервью с ветеранами и анализ архивных журналов.
• Семинар «Транспортные артерии СССР в 1940‑х годах», проведённый в Санкт‑Петербургском государственном университете, где использовались карты из Wayback Machine.

Перспективы развития архивных исследований

В ближайшие годы планируется:

1. Полная оцифровка всех бумажных фондов ГАКО и размещение их в открытом доступе.
2. Создание интерактивной карты Кировской железной дороги с привязкой к архивным документам.
3. Организация международных конференций с участием исследователей из России, Финляндии и Швеции, учитывая трансграничное значение магистрали.

Эти шаги позволят не только сохранить уникальное наследие, но и сделать его доступным для широкого круга исследователей, студентов и всех, кто интересуется историей железнодорожного транспорта России.

Кировская железная дорога – это не просто транспортная линия, а важный исторический объект, отражающий развитие промышленности, обороны и культуры страны. Архивные источники, хранящиеся в государственных и отраслевых архивах, предоставляют уникальную возможность изучить её роль в разных эпохах, от строительства в начале XX века до стратегических задач Второй мировой войны и последующего послевоенного восстановления. Правильный подход к работе с этими материалами открывает путь к новым научным открытиям и помогает сохранить память о великом вкладе железнодорожников в победу и развитие страны.

Дата публикации: 11 июля 2026 г.